El Ayuntamiento de Barcelona y Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) han puesto en marcha una prueba piloto que consiste en pintar de rojo cuatro puntos conflictivos del carril bus de la calle Balmes para dar prioridad a los autobuses frente a los vehículos que giran a la derecha, según ha explicado este lunes la primera teniente de Alcaldía y presidenta de TMB, Laia Bonet. En estos puntos se ha identificado un problema de prioridad entre los coches y los autobuses que se quiere corregir con las nombradas "alfombras rojas" para "mejorar la velocidad y regularidad del transporte público".
Antes, los coches se incorporaban al principio del carril bus -donde antes había una línea discontinua que lo permitía-, lo que obligaba a los autobuses a frenar, y ahora se ha pintado una línea continua y no podrán incorporarse, obligando a los coches a realizar el giro desde el segundo carril para ceder el paso al autobús. El cambio de línea discontinúa a continua no es la única señal que alerta a los coches de que deben ceder el paso al autobús, sino también la pintura roja de la calzada y un semáforo en ámbar intermitente que se ha instalado. Además, se han colocado unos pivotes verdes que impiden a los coches cambiarse al carril bus.
Concretamente, las "alfombras rojas" se sitúan en los cruces de Balmes con Diputació, Provença, Mallorca y Còrsega. Los operarios han pintado este lunes de madrugada el cruce con Diputación y harán lo mismo con el resto de cruces a lo largo de esta semana, por la noche, para no provocar afectaciones en el tráfico.
Bonet ha explicado que se ha elegido la calle Balmes para realizar la prueba piloto porque es un punto de la ciudad en la que más se concentra este problema. "Por esta calle pasan 200 autobuses al día y líneas importantes, como la V15, la 63, la 67 y la 7, que llevan muchos usuarios. En cambio, la velocidad comercial baja y se sitúa muy por debajo de la medía y necesitamos que el autobús vaya más rápido".
En algunos tramos de Balmes, los buses circulan a menos de 8 kilómetros por hora, mientras que la velocidad comercial media de la red de Barcelona es de 11,4 km/h. Con esta actuación, la teniente ha asegurado que el autobús "podrá ganar velocidad". Asimismo, ha concretado que la prueba piloto durará unos seis meses y, en el caso de que el resultado sea positivo, esta actuación podría replicarse en otras zonas de la ciudad.
De hechos, esta no es la primera vez que se utiliza pintura roja para ordenar la movilidad de la ciudad, que la teniente ha reconocido que "cada vez es más compleja", ya que esta señalización ya se utiliza en cruces con carril bici para remarcar la prioridad de bicicletas y patinetes frente a los vehículos que giran.
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