La Consejería de Fomento ha puesto en marcha las obras para habilitar un segundo aparcamiento provisional en la calle Jorge Loring, destinado a reducir las molestias que sufren los vecinos por los trabajos del nuevo tramo de la ampliación del metro de Málaga entre Hilera y Eugenio Gross.
El nuevo aparcamiento, que estará listo en dos meses y medio, contará con 32 plazas adicionales, incluida una para personas con movilidad reducida, según la Junta. La consejera en funciones Rocío Díaz señaló que estas plazas buscan minimizar el impacto de las obras de ampliación del metro de Málaga hacia el futuro Hospital Virgen de la Esperanza, una actuación coordinada entre la Agencia de Obra Pública y el distrito Bailén‑Miraflores del Ayuntamiento.
Con esta actuación se recuperará un espacio urbano muy deteriorado, con la ampliación de aceras, la mejora del pavimento y la renovación del arbolado. Antes del inicio de las obras, se retiró y reubicó un parque infantil en una zona verde próxima, en la confluencia de las calles Leopoldo Morante y Juan Sánchez.
El proyecto abarca la renovación de firmes y pavimentos, la mejora del drenaje de aguas pluviales, la actualización del alumbrado público y la reposición de la señalización del aparcamiento. La nueva red de pluviales incorporará imbornales con buzón y el alumbrado sumará tres columnas de luz adicionales, junto a la renovación de las existentes.
El espacio se ajardinará con siete moreras blancas que sustituirán a los actuales naranjos, cuya copa baja y frutos generan residuos constantes. También se plantarán numerosas especies florales. Las obras del segundo tramo, de 653 metros por Santa Elena y Eugenio Gross, avanzan con normalidad y ya tienen ejecutado el 40% de las pantallas. En breve comenzará la extensión de la losa de cubierta tras finalizar estos muros longitudinales que delimitan el túnel.
La ampliación del metro de Málaga hasta el nuevo Hospital tendrá una longitud total de 1,8 kilómetros, 100% soterrada, y se ha dividido en tres tramos para la ejecución de la obra civil, incluyendo la construcción de una estación en cada tramo.
El presupuesto de inversión estimado, incluyendo obra civil, ejecución de las instalaciones y arquitectura, y señalización ferroviaria, se estima en 244 millones de euros cofinanciados por fondos Feder de la Unión Europea.
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