La empresa automovilística Toyota Motor 'ha caído'. Por primera vez en 22 años, el fabricante nipón ha dejado de ser la empresa más valiosa de Japón, dando paso al grupo tecnológico SoftBank Group, que ha sufrido una subida del 14% en la Bolsa de Tokio y con el que acumulan un repunte de más de un 90% en lo que va de 2026.
Se trata de un hito en la bolsa nipona, pues nadie había conseguido desbancar a la marca desde que en 2003 'adelantara' a NTT Docomo. Gracias al crecimiento de la inteligencia artificial, la compañía tecnológica ha conseguido elevar su valor hasta unos 48 billones de yenes, superando así los 46 de la firma de coches, que acumula un descenso de más de un 10% en este año.
Este sorpasso muestra que la inteligencia artificial se ha convertido en un valor que se antoja cada vez más diferencial para las inversiones y refleja la disparidad de la suerte de los dos gigantes japoneses. "SoftBank ha concentrado sus recursos de gestión en negocios relacionados con la IA y ha aprovechado con éxito el repunte tecnológico global", afirmó Tomo Kinoshita, estratega de mercados globales de Invesco Asset Management Japan, tal y como informa Bloomberg.
Suerte dispar para ambas empresas
El estratega de mercados globales señaló que este cambio en las valoraciones de las empresas podría variar a lo largo del año. Para ello, no obstante, tendría que darse un descenso en el precio del crudo que motive una mayor demanda de vehículos. Sin embargo, cree que la tendencia de las tecnológicas será una revalorización constante: "A largo plazo, es probable que las empresas relacionadas con la IA alcancen valoraciones más altas. Su presencia en el mercado de valores japonés no hará más que fortalecerse".
Una tesitura muy diferente afecta ahora al gigante automovilístico, que se ha visto "afectado por el aumento de los precios del petróleo derivado de la guerra con Irán, lo que eleva el coste de operación de los vehículos y reduce la demanda mundial de automóviles", señaló Kinoshita. Un conflicto que provocó una caída de las ventas en un 3,7% (hasta las 902.015 unidades) al hundirse las exportaciones a Oriente Medio un 90%.
Estos resultados, sin embargo, no son nada nuevo, sino una tendencia que ya se ha ido viendo durante los últimos meses. A principios de mayo, la marca anunció un descenso de su beneficio neto de un 19,2%, hasta los 21.600 millones de euros. Una cifra que achacaron, además, a otros factores como los aranceles impuestos por Donald Trump, o los gastos en I+D para el desarrollo de su estrategia eléctrica. El director financiero de la compañía, Yoichi Miyazaki, señaló que podría prolongarse a lo largo del año y por tercer ejercicio consecutivo, pues sus previsiones apuntan a un retroceso en la rentabilidad hasta los 17.600 millones de euros.
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